VW plant radikale Produktionskürzung: Bis zu 500.000 Autos weniger pro Jahr
Theo Schlosser
VW plant radikale Produktionskürzung: Bis zu 500.000 Autos weniger pro Jahr
Volkswagen plant massive Kürzungen in der europäischen Produktion und strebt eine Reduzierung um bis zu 500.000 Fahrzeuge pro Jahr an. Der Schritt erfolgt, während Konzernchef Oliver Blume vier deutsche Standorte – Emden, Zwickau, Hannover und Neckarsulm – als zu teuer im Betrieb einstuft. Doch das Kernproblem liegt nicht allein bei den hohen Kosten, sondern darin, dass diesen Werken keine zukunftsweisenden Modelle zugewiesen sind.
Blume bezeichnete Werksschließungen als die „schlechteste und teuerste Option“, um Überkapazitäten abzubauen. Stattdessen schlägt er Kooperationen mit der Rüstungsindustrie oder chinesischen Automobilherstellern vor, um die Produktionsbänder am Laufen zu halten. Aktuelle Prognosen deuten darauf hin, dass diese Standorte möglicherweise nur noch bis in die frühen 2030er-Jahre Fahrzeuge bauen werden – ihre langfristige Zukunft ist damit ungewiss.
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Unter den Werken soll Zwickau die Produktionskosten bis 2025 auf unter 4.500 Euro pro Fahrzeug senken, während Emden bei etwa 5.500 Euro bleiben wird. Das Audi-Werk in Neckarsulm liegt hingegen weiterhin bei rund 6.200 Euro pro Auto. Porsches Standort in Leipzig übersteigt mit über 6.500 Euro pro Fahrzeug sogar diese Werte, doch die Marke blieb von den meisten Debatten über Kostensenkungen verschont. Das Unternehmen begründet die höheren Ausgaben mit individualisierten Modellen wie dem Porsche 911.
Trotz Effizienzbedenken teilen sich Porsche und Audi bisher keinen einzigen deutschen Produktionsstandort. Auch Maßnahmen wie die Kürzung von Arbeiterpausen blieben bei den Premiummarken unangetastet.
Der Streit um Volkswagens Sparplan dreht sich weniger um die aktuellen Ausgaben als vielmehr um die Sicherung zukünftiger Produktion. Ohne neue Modelle steht die Zukunft der vier teuren Standorte auf dem Spiel. Nun muss der Konzern entscheiden: Kooperationen eingehen, weitere Kürzungen vornehmen – oder in den kommenden Jahren riskieren, Werke schließen zu müssen.
